رادار المراقبة

مجلس المراقبة الإلكترونية غرومان المنتقم TBM يعود إلى عدة إصدارات منها استقراء رادار المراقبة. كما تستخدم الطيران البحرية الفرنسية "الرادار" بعض الإصدارات (انظر أدناه).
من أجل استبدال الطويل الأجل أربعة وستون غرومان E-1B الراسم، الإصدار الشهير S-2 المقتفي، طار النموذج الأولي في 1 مارس 1957 المراقبة الإلكترونية والبحرية تطلق برنامجا جديدا اسمه هوك (هوك). أظهرت الراسم وزن اقلاعها أقصى 12،230 كجم، كانت مجهزة مع اثنين من محركات شعاعي رايت R-1820 1،525 حصان الذي أعطاه إلى سرعة قصوى تبلغ 425 كلم / ساعة. كان سقف خدماتها فقط 6،100 متر، مما يحد من نطاق رادار ضد الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض والسفن الحربية. كان مداه حوالي ثماني ساعات. E-1B الراسم للبحرية. (© DR) وعلاوة على ذلك، كانت سرعة المبحرة منخفضة جدا وطاقمه من أربعة رجال أثبتت كافية إلى حد كبير. النموذج الأول (E-2A تجريده من معداتها - كان هناك ثلاثة في كل) طارت للمرة الأولى في 21 أكتوبر 1960 19 أبريل 1961، اتخذ E-2A مجهزة بجميع أنظمتها الهواء للمرة الأولى. الولادات الأولى تدخلت النرد يناير 1964 تم تجهيز الوحدة الأولى يكون العنف ضد المرأة-11 التي يوجد مقرها في شمال جزيرة سان دييغو (كاليفورنيا). ثم في شهر فبراير عام 1966 كان الدور على العنف ضد المرأة 12 في نورفولك بولاية فرجينيا. اتخذت الهبوط الأولى والمنجنيق، اطلاق الاختبارات التشغيلية مكان على متن أوريسكاني CV A-34 قبالة سان دييغو مارس 1964 وهوك في ذلك الوقت يمثل ثورة في البحرية، في الواقع أنه كان أول جهاز لديك التوربيني (في قضيته كان T56-A-8 و 8A من 4050 حصان) والأحذية (نظام المنجنيق على الواجهة الأمامية للوحدة) اقتصادية خاصة في حبال.
وقد تم تجهيز E-2A مع رادار جنرال الكتريك APS-96 ونتيجة لأجهزة الحاسوب ذات القدرات المحدودة، لذلك تم إضافة جهاز كمبيوتر ليتون L-304، ثم تلقت طائرة تعيين E-2B.
النموذج الأولي من هذا الإصدار جعلت أول رحلة لها 20 فبراير 1969 في ديسمبر عام 1972، ونهاية برنامج التحديث، وضعت ما مجموعه 51 طائرة في معيار B.
الإصدار الأحدث هو ​​E-2C، مع اثنين من مراوح بمحركات أليسون T-56-A-427 ونظام رادار GE AN / APS-120 ثم استبدلت AN / APS-125 (المجموعة 0). وE-2C المجموعة تلقيت وفي الوقت نفسه تقع محركات أكثر قوة 500 حصان و / APS-139 الرادار AN. تم تجهيز المجموعة الثانية بما يلي:
الرادار AN / APS-145: زيادة نصف قطرها النوم بنسبة 40٪، والكشف والتتبع الآلي (لم تعد هناك حاجة للمشغل لتعيين الأهداف) وقدر أكبر من الاستقرار من عملية الاستحواذ.
-IFF: عصري القراءة إلى حدود الرادار وزيادة مكافحة التشويش كشف القدرة.
-Processeurs التي تزيد من قدرة حسابية فعالة لأكثر من 400٪ مقارنة مع المجموعة 0 يمكن أكثر من 2000 سيتم رصد الاتصالات في وقت واحد.
-Incorporation من JTIDS على التواصل مع انظمة تشغيل اخرى مثل اواكس أو F-15.
-GPS.
النسخة النهائية هو E-2C العامل الثاني (M) هوك 2000 تتميز بها مراوح hexapales NP-2000. ويقضي هوك في مصر وإسرائيل واليابان وسنغافورة وفرنسا والولايات المتحدة.

تابع القراءة Résumé abuiyad

السيارة الطائرة

شكلاً و مضموناَ هي نصف طائرة.. شكلاً: لأنها عبارة عن مقدمة طائرة حربية على عجلتي دراجة نارية.. و مضموناً: لأن سرعتها القصوى تفوق الـ 600 كم/س و تصل إلى الـ 450 في أقل من 20 ثانيةٍ..!! 

و على عكس السيارات الرياضية نجد دراجتنا النارية، أو ربما كما يصفها الأطفال "الصاروخ أبو عجل..!!"، لا تستهلك سوى أربعة ليترات و نصف لكل مائة كم على عكس السيارات الرياضية المعروفة سلفاً بشراهتها في استهلاك الوقود..

وللمقارنة يمكن القول بأنه كي تحصل سيارة رياضية على نفس قدرة الدفع الموجودة في الـ"Acabion" (وزنها 360 كجم فقط و أصغر محركاتها بقدرة 360 حصاناً) فإنه يتوجب على صانعوها إنتاج محرك تفوق قدرته الـ 9000 حصان و ربما الـ 27000 حصان إذا ما قورنت تلك السيارة الرياضية العادية بقدرة الأكابيون GTBO 70 على الانطلاق و التي لا تمتلك بدورها سوى محركاً بقدرة 700 حصان مع مراعاة الوزن الخفيف جداً لها.

عموماً السيارة ليست للبيع في الوقت الحالي (رغم أن اثنين من المشترين في معرض جنيف الدولي للسيارات قد أكدا استعدادهما لدفع نصف مليون يورو لكل نسخة!!)

تابع القراءة Résumé abuiyad

بعض صور طائرة إيرباص A380:

تابع القراءة Résumé abuiyad

قوقل تتيح ميزة “التجول الإفتراضي” داخل طائرة إيرباص A380 العملاقة

أعلنت شركة “قوقل” اليوم الخميس عن إطلاق ميزة جديدة، تتيح للمستخدمين الذهاب برحلة افتراضية عبر ميزة التجول الافتراضي Street View داخل أكبر طائرة ركاب في العالم.

وقالت الشركة إنها تحب كل ما له علاقة بالتقنية، وأن يضع المرء قدميه داخل أكبر طائرة ركاب في العالم، والطائرة، حسب وصفها، عمل هندسي من الدرجة الأولى.

وتعرف طائرة إرباص A380 بأنها أفضل طائرة في العالم من حيث كفاءة الوقود ضمن هذه الفئة من الطائرات، ذلك أنها توفر استهلاك 20% من الوقود مقارنة بأقرب طائرة منافسة لها. تبلغ المسافة بين جناحي الطائرة 79.8 متراً، ولذلك فهي تتسع لتقل على متنها أكثر من 517 راكباً كحد أقصى. كما يمكن للطائرة أن تقطع مسافة 15 ألف كيلومتر في الرحلة الواحدة.

وقالت الشركة إنه وبالإضافة إلى إعطاء المستخدمين فرصة الاستمتاع بجولة افتراضية على متن طائرة A380 الفاخرة لدى طيران الإمارات. واستكشاف أجنحة الدرجة الأولى ومقصورات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، بالإضافة إلى المراحيض وحمامات “سبا” وغير ذلك الكثير، فإن عاشقي التقنية سيحبون لقطات الصور من داخل قمرة قيادة الطائرة، حسب تعبيرها.

..

تابع القراءة Résumé abuiyad

المحرك التوربيني ذو المروحة

 المحرك التوربيني ذو المروحة ( Turbofan ) : هناك لفظة مشتقة حديثة تعرف باسم النفاث التوربيني ذو المروحة (توربوفان Turbofan)، حيث تمت إضافة مروحة في مقدمة قسم الضواغط ضمن غلاف المحرك .
تسحب هذه المروحة كميات هائلة من الهواء إلى داخل غلاف المحركات إلا أن كمية صغيرة نسبياً منه فقط تذهب عبر لب المحرك للقيام بعملية الاحتراق وأما الباقي فيندفع بممر ثانوي خارج غلاف اللب وضمن غلاف المحرك، إن هذا السيل الذي سحبته المروحة يختلط بغازات العادم النفاث الساخنة عند فوهة المحرك حيث تبرد الغازات وتخفف من ضجة النفث، وبالإضافة إلى ذلك فإن المروحة تسرع عملية نفث هذه الكتلة الهوائية كبيرة الحجم من الفوهة وتولد بذلك دفعاً كبيراً، وحتى لو أنه لم يحترق فإنه يقوم مقام المروحة الدافعة (Propeller).

تابع القراءة Résumé abuiyad

كيفية عمل المحركات التوربينية

مبدأ عمل المحركات التوربينية 

تعمل المحركات التوربينية أو النفاثة على المبدأ الثالث للحركة من قوانين نيوتن ، و الذي ينص على أنه :" لكل فعل رد فعل يساويه في القيمة ويعاكسه في الاتجاه " ، إذ يمتص المحرك النفاث الهواء من المقدمة و يضغط الهواء بالضاغـط ثم تمريره في سلسلة من المكابس"الحجرات" الحلزونية ويخلطه بالوقود عن طريق تذريره ، ثم يشعل المزيج الذي ينفجر بقوة عظيمة فتتجه غازات الاحتراق ذات الطاقة العالية نحو المؤخرة لتمر عبر فوهة المحرك ذات المقطع المتضايق، تتحول طاقة هذه الغازات من الطاقة الكامنة الموجودة فيها نتيجة درجة حرارتها العالية إلى طاقة حركية تُوازَن بقوة مكافئة مما تؤدي لدفع المحرك النفاث -و بالتالي الطائرة المتصلة به - للأمام .

يخضع الهواء خلال مرحلة الانضغاط , إلى ضغوط عالية جداً، يمكن في بعض المحركات أن تصل إلى ضغط مضروب بعامل يمكن أن يصل إلى (30) مرة ، و يدخل الهواء العالي الضغط منطقة الاحتراق , حيث تقوم منطقة حقن الوقود ببخ الوقود على البخار ، وعادة مايكون الوقود من مادة الكيروسين ,أو وقود محركات نفاثة ,أو بروبان أو غاز طبيعي .

عمل المحرك النفاث التوربيني ( Turbojet ) : يعتبر المحرك النفاث التوربيني (Turbojet) هو المحرك النظري المثالي حيث يحتوي على قسم المدخل و الضواغط و غرفة الاحتراق الداخلي و التوربين من أجل إنتاج بعض الطاقة من العادم و فوهة العادم، ففي المحرك النفاث التوربيني (Turbojet) كل الهواء المسحوب إلى داخل الضواغط من مقدمة المحرك يمر عبر نواة المحرك ثم يحرق ثم يتم إفلاته، وهنا ينشأ الدفع المقدم من قبل المحرك عن قوة سرعة إفلات غازات العادم من المؤخرة.

ولزيادة قوة الدفع لبعض المحركات النفاثة لدى الطائرات المقاتلة يوجد هناك قسم ما بعد الإحراق ( Afterburner) ويوضع قبل العادم وهو عبارة عن أنابيب صغيرة موزعة بشكل منتظم لنشر رذاذ الوقود على الهواء المحترق والقادم من المحرك مما يزيد من حرارة الهواء وتمدده , وبزيادة هذه الحرارة تزيد قوة الدفع بحوالي 40% أثناء الإقلاع و تزيد أكثر أثناء الطيران بسرعات عالية والصورة التالية لمحرك نفاث مع Afterburner.

تابع القراءة Résumé abuiyad

المحرك التوربيني نظرياً بالبساطة النسبية

يتميز المحرك التوربيني نظرياً بالبساطة النسبية مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي الأخرى كالمحركات المكبسية ( الديزل - البنزين ) , و يتكون أي محرك توربيني عملياً من ثلاثة أجزاء رئيسية

1- الضاغط : يضغط الهواء القادم إلى ضغوط عالية .
2- منطقة الاحتراق : و التي تحرق الوقود و تنتج الضغط العالي , و السرعة العالية للغاز .
3- العنفة أو التوربين : و التي تستخلص الطاقة من الضغط العالي , و السرعة العالية للغاز الآتي من حجرة الاحتراق .

وتعتبر العنفات الغازية من المحركات التوربينية الأكثر انتشاراً ، ففي العنفة الغازية ضغط الغاز هو الذي يدور العنفة . و في جميع المحركات التوربينية الغازية ,ينتج المحرك بنفسه ضغطه الغازي , و هو يقوم بذلك بحرق بعض الأشياء مثل البروبان و الغاز الطبيعي و الكيروسين و وقود المحركات النفاثة ، والحرارة المتولدة من احتراق الوقود تجعل الهواء يتمدد , و تسرع من جريان هذا الهواء الساخن الذي يدير العنفة 

تابع القراءة Résumé abuiyad